په بازار کې اوسنی بې کاره ظرفیت نسبتا ټیټ دی، او د سره سمندر د څنډې د شالید لاندې، اوسنی ظرفیت یو څه ناکافي دی، او د څنډې اغیز څرګند دی. په اروپا او امریکا کې د تقاضا د بیا رغونې سره، او همدارنګه د سره سمندر د کړکیچ په جریان کې د اوږدې څنډې د وخت او د بار وړلو ځنډیدلي مهالویش په اړه اندیښنو سره، بار وړونکو هم د انوینټري د ډکولو لپاره خپلې هڅې زیاتې کړې دي، او د بار وړلو ټولیز نرخونه به لوړ شي. میرسک او دافی، د بار وړلو دوه لوی شرکتونه، د جون په میاشت کې د بیا نرخونو د لوړولو پلانونه اعلان کړي، د نورډیک FAK نرخونه د جون له لومړۍ نیټې څخه پیل کیږي. میرسک د هر 40 فوټ کانټینر لپاره اعظمي حد $5900 لري، پداسې حال کې چې ډیفي د 15 نیټې په ورځ خپل قیمت د هر 40 فوټ کانټینر لپاره $1000 څخه تر $6000 پورې لوړ کړی دی.
برسېره پردې، میرسک به د جون له لومړۍ نیټې څخه د سویلي امریکا ختیځ پیک سیزن اضافي لګښت ولګوي - د هر 40 فوټ کانټینر لپاره $2000.
په سره سمندر کې د جیوپولیتیک شخړو له امله، نړیوال کښتۍ اړ ایستل کیږي چې د کیپ آف ګوډ هوپ څخه لاره بدله کړي، کوم چې نه یوازې د ترانسپورت وخت د پام وړ زیاتوي بلکه د کښتیو مهالویش لپاره د پام وړ ننګونې هم رامینځته کوي.
اروپا ته د اونیزو سفرونو د اندازې او پیمانې د توپیر له امله د پیرودونکو لپاره د ځای بک کولو لپاره لویې ستونزې رامینځته کړې دي. اروپایي او امریکایی سوداګرو هم د جولای او اګست د لوړې موسم په جریان کې د تنگ ځای سره مخ کیدو څخه د مخنیوي لپاره دمخه د موجودو توکو ترتیب او ډکول پیل کړي دي.
د بار وړلو شرکت مسؤل کس وویل، "د بار وړلو نرخونه بیا لوړیږي، او موږ حتی بکسونه نشو نیولی!" دا "د بکسونو کمښت" په اصل کې د ځای کمښت دی.
د پوسټ وخت: می-۲۵-۲۰۲۴